Theo thống kê của Bộ Tài chính, chi phí bảo trì bình quân các tuyến đường cao tốc do Tổng cục Đường bộ Việt Nam quản lý là 830 triệu đồng / km / năm. Con số này cao gần gấp đôi kinh phí bảo trì đường cao tốc thông thường là 450 triệu đồng. Tuy nhiên, ngân sách hàng năm của nước này dành cho bảo trì và quản lý chỉ đạt 35% đến 40% nhu cầu tối thiểu. Do không được bảo dưỡng, sửa chữa đầy đủ nên chất lượng đường xuống cấp nhanh chóng. Việt Nam hiện có 16 tuyến đường cao tốc với tổng chiều dài 968,7 km, chiếm khoảng 15% quy hoạch phát triển. Phát triển mạng lưới 21 đường cao tốc với tổng chiều dài 6.411 km. Việc xây dựng đường cao tốc đòi hỏi kinh phí rất lớn, trong đó suất đầu tư cho một km đường cao tốc 4 làn xe khoảng 130 tỷ đồng, trong khi suất đầu tư cho đường cao tốc 6 làn xe khoảng 190 tỷ đồng. Một trong những lý do ra đời các nghị quyết thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư. – Đoạn đường cao tốc Trương Lương – TP.HCM. Ảnh: Quỳnh Trân .—— Bộ Giao thông Vận tải có xu hướng bổ sung dịch vụ đường cao tốc vào danh mục phí dịch vụ do Nhà nước quy định, thay vì dự kiến ​​bổ sung loại phí này vào phí sử dụng đường bộ. tất cả. Quy định mới có thể giúp huy động kịp thời các nguồn lực của người sử dụng để đầu tư xây dựng và bảo trì đường mới. Theo báo cáo của Bộ Tài chính gửi Chính phủ, việc điều khiển phương tiện giao thông đường bộ sẽ có xu hướng tập trung trên đường cao tốc. Điều này đã làm tăng lưu lượng phương tiện trên đường cao tốc, ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, làm giảm tốc độ lưu thông, hiệu quả khai thác của đường cao tốc …… Theo tính toán của Bộ GTVT, so với lưu lượng trên các đường song hành Giá vận chuyển trung bình trên tàu là 2.518 đồng một km. Nếu mỗi xe phải trả khoảng 1.000 đồng mỗi km thì chủ xe vẫn nhận được khoảng 1.500 đồng. Tổng chiều dài mạng lưới đường do nhà nước đầu tư là 196 km, với mức thu ngân sách hàng năm khoảng 2.142 tỷ đồng. Quyết định sắp tới đã gây ra phản ứng tiêu cực do các cáo buộc chồng chéo. Điều này là do chính phủ thu phí đối với các phương tiện bảo trì hệ thống đường bộ và các công ty đầu tư xây dựng đường cũng áp dụng cơ chế giá để thu hồi vốn đầu tư.