Trong văn bản chỉ đạo về dự án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ GTVT, Ủy ban Quản lý vốn và các đơn vị khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. “Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi phải làm rõ cơ cấu nguồn vốn, phương án huy động vốn và lộ trình đầu tư của từng danh mục dự án cụ thể”, văn bản truyền đạt ý kiến ​​của Phó Thủ tướng chỉ rõ. Với tư cách là chủ đầu tư dự án, Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Ban quản lý Cảng hàng không Tân Sơn Nhất, phải làm rõ cơ sở pháp lý để hai bên gỡ rối dự án. Năm 2020, Bộ Kế hoạch và Đầu tư sẽ chủ trì thẩm định, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất. Ảnh: TSN

Tháng 3/2018, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc quyết định chủ trương mở rộng Cảng hàng không Tân Sơn Nhất trên cơ sở đề xuất của Công ty tư vấn ADP-I của Pháp. Là một phần của phương án này, một nhà ga hành khách bổ sung với diện tích 200.000 mét vuông sẽ được xây dựng ở phía Nam (tức là phía bên của nhà ga hiện tại). Nhà ga có thể đón 20 triệu lượt hành khách mỗi năm, tổng kinh phí ước tính khoảng 18 nghìn tỷ đồng.

Khu vực phía Bắc, bao gồm sân gôn và 16 ha đất do Bộ Quốc phòng quản lý, sẽ được sử dụng để xây dựng các công trình phụ trợ bắt đầu từ năm 2025, chẳng hạn như nhà ga hàng hóa, bảo dưỡng máy bay, hậu cần và xử lý bữa ăn.

Về việc xây dựng nhà ga T3, dự án nằm trong dự án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, hiện ACV và Tập đoàn FLC đang rất mong muốn đầu tư xây dựng nhà ga này. Nếu có nghiên cứu chi tiết dự án tiền khả thi tương tự như đầu tư dự án nhà ga T3, và phía FLC “chưa có đề xuất nghiên cứu cụ thể” thì phương án LCA đã rõ ràng. Ông Đông cho rằng nếu có nhiều nhà đầu tư thì phải tổ chức đấu thầu.

Anh Minh