Bộ trưởng Bộ Công Thương Hải Dương, ông Phạm Thanh Hải, cho biết bạn sẽ gặp rất nhiều khó khăn khi đi hoặc đến tỉnh để mua nông sản, cung cấp vật tư, đầu tư … thông qua các phương tiện của tỉnh. — “Nhiều nơi liên lạc với báo đài để thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa, nhưng thực tế trong đợt dịch Covid-19, hầu hết các trạm kiểm soát, trạm kiểm soát đều ở cửa ngõ các tỉnh và các thị trấn lân cận. “Khi ra vào Haiyang, nhiều xe tải vẫn phải chờ rất lâu mới được quay đầu. ”, Anh Hải nói. ——Không chỉ nông sản, mà còn nhiều mặt. Các sản phẩm khác cũng gặp khó khăn. Trước đó, ngày 18/2, anh Hải nhận được email của một công ty sản xuất đồ chơi bằng nhựa ở Gia Lộc nhờ giúp đỡ. Xe của người đó đang đậu ở Thái Bình và không thể chuyển được trong vài ngày tới.

“Chúng tôi không thể thuê xe ở Thái Bình để đi lại.” Người này nói qua tin nhắn và kết luận: “Làm tôi cảm thấy rất tệ.”

Theo anh Hải, gần đây thông tin như vậy không phải không phổ biến. Hiện Bộ Công Thương sẽ “rút ruột” toàn bộ xe của các doanh nghiệp trong khu vực.

Theo Bộ Công nghiệp và Thương mại Haiyang, hậu quả của tắc nghẽn thương mại là các sản phẩm nông nghiệp bị tiêu hủy và thải loại, vật nuôi và giống bị loại bỏ. Một phần chuồng trại nhưng không có thức ăn để nuôi sống đàn gia súc, người lao động không lấy được nguyên liệu, vật tư cần thiết cho sản xuất; hàng xuất khẩu phải giao nhưng không được cập cảng … tất cả những điều này sẽ gây ra thiệt hại nhiều, Ảnh hưởng lâu dài đến tư liệu sản xuất và đời sống của nhân dân.

Từ ngày 16 tháng 2 đến ngày 3 tháng 3, tất cả công nhân và đồ đạc từ Hải Dương về Hải Phòng phải quay đầu. Ảnh: Giang Chinh .

Bộ cho biết địa phương cần tài xế, và nhân viên giao hàng phải thực hiện xét nghiệm Covid-19 âm tính (PCR test) trong vòng 3 ngày. Tuy nhiên, do phải thực hiện xét nghiệm F1 và F2 trước nên khả năng xét nghiệm PCR ở Hải Dương còn rất hạn chế nên thường sau 1-2 ngày mới có kết quả. Khi đó, chứng chỉ khó có thể được gửi qua đường bưu điện.

Do đó, Bộ Công Thương thành phố Hải Dương đề nghị Bộ Công Thương lấy ý kiến ​​của Bộ Y tế và Bộ Giao thông Vận tải, báo cáo trình chính phủ chỉ đạo các địa phương xem xét, thống nhất áp dụng dịch. các biện pháp phòng ngừa đối với người, phương tiện và hàng hóa. Điều này giúp tạo điều kiện cho giao thông đi lại thuận tiện giữa các tỉnh, đặc biệt là các khu vực bình dân.

Hiện tại, Haiyang đề xuất áp dụng các biện pháp như mặc quần áo bảo hộ. Việc xử lý y tế, khử trùng xe… có thể giúp xe lưu thông trong thời gian ngắn, khoảng 1-2 ngày thì công ty mới có thời gian chuẩn bị.

Tại cuộc họp chiều ngày 19 tháng 2, Hội đồng quản trị Công ty Thuốc lá Quốc gia lệnh 19 nhất quyết “không coi toàn bộ tỉnh Hải Dương là vùng đặc hữu”. Do đó, ban chỉ đạo đề nghị Bộ Y tế công bố lại các vùng dịch phải kiểm soát xuất nhập cảnh trên cổng thông tin điện tử, phổ biến cho các nơi khác để báo cáo và giám sát y tế. Bộ Y tế cũng chỉ ra rằng Hải Dương cô lập công ty để ngăn chặn dịch bệnh “Điều này không có nghĩa là các tỉnh lân cận có thể ngăn sông, cấm chợ.” Bộ sẽ gửi văn bản về địa phương và báo cáo sự việc lên Thủ tướng. Hải Dương có 5 ổ dịch lớn tại Chí Linh, Cẩm Giàng, Kinh Môn, Nam Sách và Hải Dương.