Hiệp hội Công nghiệp Hàng không Việt Nam khuyến nghị Chính phủ đồng thời thực hiện các giải pháp phục hồi và phát triển kinh tế, để từng bước mở rộng thị trường doanh nghiệp. Đây là lần kiến ​​nghị thứ ba kể từ khi Covid -19 bùng phát vào đầu năm 2020. Do đó, công ty đang đề xuất với bang New York cung cấp cho họ nhiều biện pháp khác nhau, chẳng hạn như thực hiện 25.000 chương trình hỗ trợ tín dụng. -27 nghìn tỷ đồng giúp công ty nâng cao khả năng thanh toán. Đồng thời, tiếp tục xem xét, điều chỉnh thời hạn trả khoản vay của công ty tại các tổ chức tín dụng, chi nhánh nước ngoài đến hết năm 2024. Do giảm chuyến nên máy bay dừng tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Quỳnh Trân.

Hai công ty cũng đề nghị nhà nước tiếp tục cắt giảm chi phí khai thác, dịch vụ hàng không như phí đỗ máy bay, phí hạ cánh. Với việc giảm mức giá tối thiểu đối với dịch vụ hàng không đặc biệt do nhà nước quy định trong danh mục từ 0 đồng đến năm 2021, phí nhượng quyền khai thác cảng hàng không có thể giảm 50%; đến cuối năm nay, người lao động bị ảnh hưởng hợp đồng sẽ tiếp tục. để được hỗ trợ. Về chính sách quản lý, hiệp hội khuyến nghị Chính phủ từng bước mở cửa cho các chuyến bay khởi hành từ thị trường hành khách lớn. Dịch ở Việt Nam như Châu Âu, Úc, Ấn Độ, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, đồng thời triển khai các kế hoạch ngắn hạn (1-2 năm) để hỗ trợ các điểm du lịch có sức hấp dẫn cao.

Công ty cũng đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu, đánh giá tác động của ngành trong ngắn hạn và dài hạn, xây dựng thuật ngữ để đổi mới quản lý. Đồng thời, các thủ tục hành chính được đơn giản hóa để các hãng hàng không linh hoạt mở rộng hoạt động kinh doanh, tăng cường xúc tiến du lịch, triển khai các phương án kích cầu du lịch trong nước. Ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Bộ GTVT cho biết, cơ quan này ủng hộ việc cần xây dựng chính sách hỗ trợ và sẽ đưa ra các kiến ​​nghị theo ủy quyền của Bộ GTVT. Có những đề xuất khác như giải pháp vay có trợ giá với lãi suất, lãi chậm trả, nợ chính của công ty, thuế, thuế tài nguyên … Bộ GTVT sẽ đề nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành xem xét.

Trong quá khứ, chẳng hạn như Covid-19, các hãng hàng không bị thiệt hại nhiều nhất trong số năm lĩnh vực vận tải, và tình hình còn tồi tệ hơn dự kiến. Đến năm 2020, lượng hành khách thông qua của sân bay đạt 66 triệu lượt khách và lượng hàng hóa đạt 1,3 triệu tấn, giảm lần lượt 43% và 15% so với năm 2019. Trong đêm giao thừa, dịch bệnh cũng khiến lượng khách sụt giảm mạnh so với những năm trước. .

Năm 2020, các hãng hàng không được hỗ trợ bởi các chính sách như giá cất, hạ cánh và giảm 50% giá dịch vụ cho các nhà khai thác. Mức giá tối thiểu 0 đồng sẽ được áp dụng cho các dịch vụ hàng không chuyên nghiệp từ tháng 3 đến hết tháng 9; thuế môi trường đối với nhiên liệu bay sẽ giảm đến hết năm 2020. Chính phủ cũng đã phê duyệt kế hoạch hỗ trợ tín dụng của Vietnam Airlines.

Anh Duy